A 36M légvédelmi gépágyú 2. rész

 

 Időnként úgy hozza a sors, hogy olyan vizekre is kalandozom, ami nem igazán kerékpáros téma... Így adódott, hogy a légvédelmi tüzérség egyik alapeszközéről is cikket írtam.

A teljes cikk  a 2012. júniusi Katonaújságban található.

A cikke első része itt olvasható.

"A gépágyú harcászati egysége 1944-ig az egy lövegből álló félszakasz volt, majd – a helyzettől függően – kettesével-hármasával közös tüzelőállásban helyezték el őket. Lekapcsoláskor kb. 2 perc alatt volt tüzelésre alkalmas, de szükség esetén szállítási helyzetből is képes volt tüzelni. A löveg kezelését egy lövegvezető tisztes, egy elemállító tisztes, két irányzó, egy töltő és két lőszeres végezte, a híradást egy R/3 rádiócsoport biztosította. A félszakasz anyagát részben a lövegvontatóra, részben a háromtonnás műszergépkocsira málházták.

A 36/40M változat

A használat közben nyilvánosságra került hiányosságok kiküszöbölésére a löveget módosították. A Haditechnikai Intézetben sárhányókat, valamint a kezelők védelmére lövegpajzsot terveztek. A páncél 6 mm vastag, csökkentett nikkeltartalmú acélból készült. A kiegészítők összesen 300 kg-mal növelték az össztömeget.

Alkalmazott lőszerek:

36M fényjelzős páncélgránát

36M fényjelzős repeszgránát. Sorozatos csőrobbanások miatt átszerelték és kiképzésre használták.

38M fényjelzős repeszgránát. Magyarországon csak csekély mennyiségben használták, angol exportra készült.

39M fényjelzős repeszgránát.

42/a M PR (páncélrobbantó) gránát. Nem vált be, mert akadályt okozott a gépágyú automata szerkezetében, ezért 1943 végén kivonták a hadrendből.

43M fényjelzős magvas páncélgránát, ballisztikailag azonos viselkedésű a 39M repeszgránáttal vegyesen tárazva tüzelhető, 36M páncélgránát átütési képességét felülmúlja.

Külön Köszönet Dávid Zsoltnak a cikk összeállításához nyújtott segítségért.

 

Technikai adatok:

Csőhossz 2250 mm

Csőfar 150 mm

Cső súlya 103 kg

Barázda 16 db

A löveg tüzelőállásban 2190 kg

Menetben 2100 kg

Tűzgyorsasága 120 lövés/perc, 60 lövés után csőcsere

Lövedék kezdősebessége 850 m/s

Töltény súlya 2,15 kg

Töltény hossza 44,6 mm

Lövedék súlya 0,955 kg

4 töltényes léc súlya 9,5 kg

Csapatlőszer javadalmazás 240 lövés/löveg (10% páncélgránát)

Páncélátütő képessége 60 fokos találati szög mellett a 40 mm-es páncélt 500 m-ről, a 25 mm-es páncélt 1600 m-ről. Közepes és nehéz harckocsiknál csak a gyengén páncélozott részek és a járószerkezet (lánctalp) ellen volt hatásos.

Elméleti lőtávolság 8700 m

Gyakorlati lőtávolság 4500 m"

Az 1936M légvédelmi gépágyú

 Időnként úgy hozza a sors, hogy olyan vizekre is kalandozom, ami nem igazán kerékpáros téma... Így adódott, hogy a légvédelmi tüzérség egyik alapeszközéről is cikket írtam.

A teljes cikk  a 2012. júniusi Katonaújságban található.

A cikk második része itt olvasható

"A harmincas évek derekán már világos volt, hogy a magyar honvédségnek a már rendszeresített légvédelmi ágyúk mellett nem nélkülözhető egy kis (2-3000 méter) magasságban (nagy szögsebességgel) repülő járművekkel szemben is hatékony fegyver. A Honvédség Vezérkari Főnöksége több típust is megvizsgált, ezek után megfelelőnek találták a 37 mm-es Browning, továbbá a 40 mm-es Bofors és Vickers gépágyúkat. A választás végül a Bofors Művek L/60 csőhosszúságú gépágyújára esett. Az eredetileg a svéd haditengerészet céljaira tervezett löveg átszerkesztését a gyártó Bofors cég ingyen vállalta. 

Kép forrása: fortepan.hu

Az elkészült löveget Magyarországon 36M légvédelmi gépágyú néven rendszeresítették. A gyártás a MÁVAG üzemeiben folyt. A honvédség felső vezetése még 1936-ban megrendelt 112 db. gépágyút – 224 cserecsővel –, tartalék alkatrészkészletet, 65.000 db. 36M repeszgránátot, összesen 9.498.496 pengő értékben. 1938-ban további 186 db-ot, majd a Huba II. hadrend igényeinek megfelelően 1940-ben 64 db löveget kellett a MÁVAG-nak legyártania. Az 1941-es Huba III. hadrendben további 215 db., végül 1942. végén további 450 db. 36M gépágyút rendeltek. Ekkorra a rendelésállomány már 1084 db-ra rúgott. 

A 36M légvédelmi gépágyú tüzeléshez szükséges műszerrészlegének elemei: 36M röpirány- és sebességmérő, 36M sztereó távmérő, 39M fix mérőjeles figyelő távmérő, 40M távolságmérő másodpercóra. Vontatója a legtöbbször a 37M Hansa-Lloyd féllánctalpas volt, amelyből 52 darab állt rendelkezésre, a többi, vontató nélkül maradt gépágyút a szintén Németországból vásárolt, Ford gyártmányú háromtonnás teherautókkal vontatták. Mivel a Hansákat hamarosan át kellett adni a tábori tüzérség részére, így a Weiss Manfréd művekben végzett további Ford-átalakításokkal oldották meg a vontató-kérdést."

Napjaink hagyományőrzői egy 37 mm-es szovjet gépágyúval (forrás: honvedelem.hu)

Frissítés: a Fortepan.hu weboldalon találtam a fenti kiváló képet (pontos link: http://www.fortepan.hu/_photo/download/fortepan_19259.jpg